پی آئی اے کی ذمہ داریاں اور مالی مسائل
فاروق ستار کی زیر صدارت اجلاس میں بتایا گیا کہ پی آئی اے بڑھتے ہوئے قرضوں اور آپریشنل ناکارہ ہونے کی وجہ سے شدید مالی بحران کا شکار ہے۔ ایئرلائن پر 45 ارب روپے کی کل ذمہ داری ہے، جس میں شامل ہیں:
فیڈرل بورڈ آف ریونیو (ایف بی آر) کے ٹیکس واجبات: 26 ارب روپے
سول ایوی ایشن اتھارٹی (سی اے اے) کی واجبات: 10 ارب روپے
پنشن اور دیگر واجبات
حکام نے اس بات پر روشنی ڈالی کہ پی آئی اے کے مسلسل مالی نقصانات، زیادہ آپریشنل اخراجات اور قرض کی خدمت کے چیلنجز نے ایئر لائن کی پائیداری کو یقینی بنانے کے لیے نجکاری کو ایک ضروری قدم بنا دیا ہے۔
بولی دہندگان کی شرائط اور تجاویز
اجلاس کے دوران یہ بات سامنے آئی کہ نجکاری کے پچھلے مرحلے میں بولی دہندگان نے ایئر لائن کے حصول اور مستقبل میں توسیع کے لیے کئی شرائط رکھی تھیں۔
بولی دہندگان سے اہم مطالبات:
نئے طیاروں کی خریداری اور بحری بیڑے کی توسیع پر 18% جنرل سیلز ٹیکس (جی ایس ٹی) کا خاتمہ۔
آپریشنل کارکردگی کو بڑھانے کے لیے ریگولیٹری رکاوٹوں کو کم کرنے میں حکومت کی مدد۔
ایئر لائن کو سرمایہ کاروں کے لیے مالی طور پر قابل عمل بنانے کے لیے بقایا واجبات کی تنظیم نو۔
نجکاری کے دوران پی آئی اے ملازمین کی ہموار منتقلی کو یقینی بنانا ہے۔
جی ایس ٹی ہٹانے کے پیچھے دلیل:
بولی لگانے والوں نے دلیل دی کہ نئے طیاروں کے حصول پر 18 فیصد جی ایس ٹی ایک بڑی رکاوٹ ہے جس کی وجہ سے پی آئی اے کے لیے اپنے بیڑے کو بڑھانا مہنگا پڑتا ہے۔ اس ٹیکس کو ہٹانے سے نجی سرمایہ کاروں کو نئے طیاروں میں سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب ملے گی، فلائٹ سروسز میں بہتری اور منافع میں اضافہ ہوگا۔
نجکاری کے لیے آئی ایم ایف کی حمایت
آئی ایم ایف بھی پی آئی اے کی نجکاری کے حوالے سے بات چیت میں مصروف ہے۔ آئی ایم ایف نے اتفاق کیا ہے کہ اگر پی آئی اے کی نجکاری کی جاتی ہے تو نجی شعبے سے سرمایہ کاری کو فروغ دینے کیلئے نئے طیاروں پر 18 فی صد جی ایس ٹی معاف کیا جا سکتا ہے۔
اس قدم کی توقع ہے:
بولی کے عمل میں حصہ لینے کیلئے غیر ملکی اور مقامی سرمایہ کاروں کی حوصلہ افزائی کریں۔
ایئر لائن کو جدید طیارے حاصل کرنیکی اجازت دے کر پی آئی اے کی آپریشنل صلاحیت کو بڑھانا ہے،
پرائیویٹائزڈ ایئر لائن کے طویل مدتی مالی استحکام کی حمایت کریں۔
غیر بنیادی اثاثوں کے لیے الگ پالیسی
اجلاس کو یہ بھی بتایا گیا کہ پی آئی اے کے نان کور اثاثوں کو نجکاری کے عمل میں شامل نہیں کیا جائیگا۔ ان اثاثوں میں رئیل اسٹیٹ ہولڈنگز، ٹریننگ سینٹرز اور دیگر نان آپریشنل پراپرٹیز شامل ہیں۔
حکومت ان اثاثوں کیلئے الگ حکمت عملی پر کام کر رہی ہے، اور کنسلٹنٹس نے دو سے تین مختلف آپشنز کو کابینہ کمیٹی برائے نجکاری کو غور کیلئے پیش کر دیا ہے۔ ممکنہ طریقوں میں شامل ہیں:
حکومت کیلئے اضافی آمدنی پیدا کرنے کیلئے غیر بنیادی اثاثوں کو الگ سے فروخت کرنا ہے
طویل مدتی آمدنی پیدا کرنے کے لیے نجی اداروں کو اثاثے لیز پر دینا ہے.
سرکاری منصوبوں یا نجی فرموں کے ساتھ شراکت کے لیے غیر بنیادی اثاثوں کا استعمال .
ممکنہ اثرات اور مستقبل کے اقدامات
حکام نے اس بات پر زور دیا کہ نجکاری سے ایئر لائن اور معیشت کو اہم فوائد حاصل ہونے کی امید ہے۔
متوقع نتائج:
پاکستان کی ہوا بازی کی صنعت میں نجی شعبے کی سرمایہ کاری میں اضافہ۔
پرواز کی بہتر خدمات اور مسافروں کا بہتر تجربہ۔
آپریشنل کارکردگی کو بڑھانے کے لیے جدید طیاروں کا حصول۔
حکومتی ذمہ داریوں اور مالی بوجھ میں کمی۔
نجکاری کے معاہدوں کے تحت پی آئی اے ملازمین کے لیے ملازمت کے تحفظ کے اقدامات۔
حکومت اب نجکاری کے عمل کو آگے بڑھانے کے لیے پالیسی سازوں کے حتمی فیصلوں اور ممکنہ بولی دہندگان کے جوابات کا انتظار کر رہی ہے۔ مزید اپ ڈیٹس کی پیروی کی جائے گی جیسے جیسے حالات تیار ہونگے
